Wörterbuch des Kinderskifahrens

Alpiner Skilauf

Alpiner Skilauf ist das Skifahren den Hang hinunter mit fest fixierter Ferse, bei dem der Skifahrer mit Kurven die Richtung und Geschwindigkeit der Fahrt steuert.

Alpine Disziplinen

Alpine Disziplinen sind Wettkampfformen des Abfahrtslaufs, bei denen der Skifahrer die gesteckte Strecke fährt und das Ergebnis von der erreichten Zeit und dem korrekten Durchfahren der Tore abhängt.

Angulation

Angulation ist das seitliche Abknicken des Körpers, mit dem der Skifahrer die Kantenlage der Ski und die Position des Schwerpunkts anpasst, ohne den ganzen Körper als festen Block nach innen in die Kurve zu lehnen.

Kurvenscheitel

Der Kurvenscheitel ist ein Punkt oder kurzer Abschnitt der Kurve, in dem die Ski ungefähr in Falllinie zeigen.

Aktive Haltung

Die aktive Haltung ist eine laufend angepasste, ausbalancierte Position des Skifahrers, aus der er wirksam auf Schwung, Gelände und Belastungsänderungen reagieren kann.

Balancierende Haltung

Die balancierende Haltung ist eine bewegliche und anpassungsfähige Körperausrichtung, die es dem Skifahrer ermöglicht, das Gleichgewicht zu halten, den Druck auf die Ski zu steuern und auf Änderungen von Richtung, Geschwindigkeit und Gelände zu reagieren.

Carving

Carving ist das Führen der Ski auf den Kanten in einer geschnittenen Kurve mit minimalem Seitenschlupf.

Carving-Schwung

Der Carving-Schwung ist ein Schwung, der überwiegend auf den Kanten der Ski mit minimalem Seitenschlupf geführt wird.

Schwerpunktzentrum

Das Schwerpunktzentrum ist ein gedachter Punkt, in dem man bei der Beschreibung der Bewegung die Masse des Skifahrers zusammenfassen kann. Seine Lage verändert sich mit der Körperhaltung, und beim Skifahren wird sie im Verhältnis zu den Ski, zur Bewegungsrichtung und zu den wirkenden Kräften beurteilt.

Dynamisches Gleichgewicht

Die Fähigkeit des Skifahrers, während der Bewegung seine Stabilität fortlaufend zu halten oder wiederherzustellen und die Körperposition an Veränderungen von Geschwindigkeit, Richtung, Gelände und Belastung der Ski anzupassen.

Flexion

Flexion ist die Beugung in einem Gelenk; beim Skifahren bezeichnet sie meist das koordinierte Beugen der unteren Extremitäten, wodurch der Skifahrer ihre funktionelle Länge verkürzt.

Skikante

Die Skikante ist der Metallstreifen an beiden Seiten des Belags, der es dem Ski ermöglicht, kontrolliert zu drehen, zu bremsen und auf hartem Schnee Halt zu finden.

Kanten und Aufkanten

Kanten ist das gezielte Neigen der Ski auf die Kanten und ihr anschließendes Lösen. Aufkanten bezeichnet die Stellung oder den Zustand des Skis, bei dem die Kante Halt im Schnee gibt.

Ideallinie

Die Idealspur ist die zweckmäßige Flugbahn eines Skifahrers, die die richtige Richtung, angemessene Geschwindigkeit, einen bewältigbaren Bogen und eine gute Vorbereitung auf den nächsten Streckenabschnitt verbindet.

Fahren auf den Kanten

Fahren auf den Kanten ist das Führen der Ski mit dem gezielten Einsatz ihrer Seitenkanten zur Steuerung der Richtung, des seitlichen Schlupfs und der Bogenform.

Gleiten

Gleiten ist die grundlegende Fähigkeit des Skifahrens, sich auf dem Schnee flüssig, ausbalanciert und ohne unnötiges Bremsen durch Kanten, Rotation der Ski oder eine ungeeignete Körperhaltung zu bewegen.

Gleitbogen

Übergangsbogen von einer leichten Pflugstellung zur parallelen Skiführung mit geringer Bremswirkung.

Koordination

Koordination ist die Fähigkeit, Bewegungen des Körpers zweckmäßig zu steuern, zu timen und an die aktuelle Skisituation anzupassen.

Kurzer Bogen – technische Illustration Ski Loko

Kurzer Schwung

Der kurze Schwung ist eine Folge rhythmisch aneinander anschließender paralleler Bögen mit kleinem Radius, gefahren in einem schmalen Korridor und mit kontrollierter Geschwindigkeit.

Fahrlinie

Die Fahrlinie ist die Spur, auf der sich der Skifahrer am Hang in Bezug auf die Falllinie, das Gelände, die Schneebedingungen und im Rennen auch auf die Anordnung der Tore bewegt.

Ski-Alphabet

Eine Reihe einfacher und schrittweise anspruchsvollerer Übungen, mit denen sich der Skifahrer grundlegende Bewegungsfertigkeiten auf den Skiern aneignet oder verbessert.

Skitechnik

Skitechnik ist die Art und Weise, wie der Skifahrer Gleichgewicht, Kanten, Skiführung und den Umgang mit dem Druck koordiniert, um sicher und zweckmäßig Richtung und Geschwindigkeit zu verändern.

Skitaktik

Skitaktik ist die Wahl und laufende Anpassung der Linie, der Schwungform, des Rhythmus und der Geschwindigkeit je nach Gelände, Schnee, vorgegebener Strecke und den Fähigkeiten des Skifahrers.

Skifahrhaltung – technische Illustration Ski Loko

Skistellung

Die Skistellung ist die dynamische und ausgeglichene Körperhaltung über den Skiern, die ein schnelles Anpassen von Druck, Kantenwinkel und Fahrtrichtung ermöglicht.

Einfahrt in den Schwung

Die Einfahrt in den Schwung ist der einleitende Teil der Richtungsänderung, in dem der Skifahrer die alten Kanten löst, das Gleichgewicht verlagert und die Ski in den neuen Schwung führt.

Anschwingen der Schwünge

Das Anschwingen der Schwünge ist der flüssige und kontrollierte Übergang von einem Skischwung in den nächsten ohne unnötiges Stoppen der Bewegung.

Neigen

Die seitliche Verlagerung des Skifahrers und seines Schwerpunkts nach innen in den Schwung, die hilft, das dynamische Gleichgewicht zu halten und die Skier aufzukanten.

Entlasten der Ski

Die kurzfristige Verringerung der Belastung der Ski, die das Lösen der Kanten, den Übergang zwischen den Schwüngen, die Richtungsänderung oder die Anpassung an das Gelände erleichtert.

Bogen

Ein Bogen ist ein gesteuerter Richtungswechsel, bei dem der Skifahrer die Ski durch Kantenstellung, Führung und Belastung lenkt.

Paralleler Bogen

Der parallele Bogen ist ein Ski-Bogen, bei dem die Ski gemeinsam die Richtung ändern und während der Fahrt ungefähr parallel bleiben.

Pflug

Der Pflug ist die Grundstellung der Ski, bei der die Spitzen näher beieinander und die Skienden weiter auseinander sind. Er ermöglicht Anfängern, die Geschwindigkeit zu kontrollieren, anzuhalten und die Richtung zu wechseln.

Bogen aus dem Pflug

Der Bogen aus dem Pflug ist ein grundlegender gesteuerter Richtungswechsel, bei dem der Skifahrer die Ski in der Pflugstellung führt und die Geschwindigkeit vor allem durch die Form des Bogens regelt.

Vorwärts-rückwärts-Gleichgewicht

Die Fähigkeit des Skifahrers, die Körperposition und den Druck entlang der Ski laufend zu regulieren, sodass er auf dem funktionalen Teil des Fußes bleibt und die Ski in jeder Phase des Bogens führen kann.

Gewichtsverlagerung

Gleichmäßige Änderung der Belastung zwischen den Skiern, besonders vom alten Außenski zum neuen Außenski beim Übergang zwischen den Schwüngen.

Arbeit der Sprunggelenke

Feine und koordinierte Arbeit von Fuß und Sprunggelenk im Skischuh, die hilft, das Gleichgewicht vor-zurück, den Halt am Skischuhschaft, die Kantenstellung und die Kraftübertragung auf den Ski zu regulieren.

Arbeit der Knie

Die Arbeit der Knie ist das koordinierte Beugen, Strecken und seitliche Führen der Beine, mit dem der Skifahrer zusammen mit Sprunggelenken und Hüften Gleichgewicht, Kantenstellung und Druck auf die Ski reguliert.

Arbeit der Hüften

Die Arbeit der Hüften ist die koordinierte Bewegung von Becken und Hüftgelenken in Bezug auf Beine, Ski und Oberkörper, die hilft, Gleichgewicht, Kantenstellung und Belastung der Ski zu steuern.

Arbeit des Oberkörpers

Koordinierte und ausreichend stabile Arbeit von Rumpf, Kopf und Armen, die das Gleichgewicht, die Beinbewegung, die Steuerung der Kurve und den Stockeinsatz unterstützt.

Gegenrotation

Relative Drehung des Ober- und Unterkörpers um die vertikale Achse in entgegengesetzte Richtungen, die hilft, den Oberkörper stabil zu halten, während sich Ski und Beine in die neue Richtung bewegen.

Kurvenradius

Der Kurvenradius beschreibt das Maß der Krümmung der Bahn des Skifahrers oder des Skis; er darf nicht mit dem Konstruktionsradius der Taillierung des Skis verwechselt werden.

Rotation

Rotation ist die Drehbewegung von Beinen, Ski oder anderen Körperteilen um die vertikale Achse. Richtig eingesetzt hilft sie, die Richtung der Ski zu ändern; übermäßiges Drehen des Rumpfes ist oft ein technischer Fehler.

Druck auf den Ski – technische Illustration Ski Loko

Kurvenrhythmus

Der Kurvenrhythmus ist die zeitliche und räumliche Anordnung aufeinanderfolgender Kurven, die der Skifahrer an Geschwindigkeit, Gelände und Aufgabe anpasst.

]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]}]{

Druck auf den Ski

Druck auf den Ski ist die Trainerbezeichnung für das Steuern von Größe, Richtung, Timing und Verteilung der Kräfte zwischen Skifahrer, Ski und Schnee.

Transition

Transition ist der Übergang zwischen zwei aufeinanderfolgenden Kurven, bei dem der Skifahrer die alten Kanten entlastet, die Kantenstellung verändert und die Grundlage für die neue Kurve schafft.

Kantenwinkel

Der Kantenwinkel ist der Winkel zwischen der Lauffläche des Skis und der lokalen Schneefläche. Er bestimmt, wie stark der Ski auf die Kante gestellt ist, garantiert aber für sich allein weder einen sauberen, geschnittenen Schwung noch sicheren Halt.

Innenski

Der Ski, der näher am Zentrum der gerade gefahrenen Kurve liegt; in der linken Kurve ist es der linke Ski, in der rechten der rechte.

Außenski

Der Außenski ist der Ski, der weiter vom Zentrum der gerade gefahrenen Kurve entfernt ist. Bei den meisten Kurven bildet er die Hauptstütze des Skifahrers, doch seine Belastung verändert sich während der Fahrt fließend.

Skiführung

Die Skiführung ist die fortlaufende Steuerung von Richtung, Kanten und Belastung der Ski, damit der Skifahrer den gewünschten Schwung, die Spur und die Geschwindigkeit erzeugt.

Kantenwechsel

Der Kantenwechsel ist der Übergang von den Kanten, die in einem Schwung verwendet werden, zu den gegenüberliegenden Kanten, die für den nächsten Schwung nötig sind.

Grundposition im Skilauf

Die Grundposition im Skilauf ist eine ausgewogene, elastische und bewegungsbereite Körperhaltung über den Skiern. Sie ermöglicht dem Skifahrer, auf Änderungen von Richtung, Tempo, Neigung und Schneebeschaffenheit zu reagieren.

THEMATISCHER BEREICH

Rennen und Strecke

Tor

Ein Tor ist das grundlegende Element einer Skipiste, das die Fahrtrichtung und die Stelle der korrekten Durchfahrt des Skifahrers festlegt.

Torstange

Die Torstange ist ein fester oder biegsamer Stab, mit dem die Richtung und die Position der Tore auf einer Renn- oder Trainingspiste markiert werden.

Zeitmessung

Zeitmessung ist ein System aus Geräten, Menschen und Abläufen, das den Start- und Zielimpuls eines Skifahrers erfasst und seine Endzeit bestimmt.

Zeitverlust

Zeitverlust ist die Differenz zwischen der Zeit eines Skifahrers und einer gewählten Referenzzeit, meist der Zeit des Führenden oder des Siegers des Rennens.

Saubere Fahrt

Saubere Fahrt ist im Training die Bezeichnung für eine flüssige, kontrollierte und zweckmäßige Fahrt ohne deutlichen technischen oder taktischen Fehler. Je nach Kontext kann damit genau geführte Schwünge oder eine fehlerfreie Fahrt auf der Rennstrecke gemeint sein.

DNF

DNF (Did Not Finish) bedeutet, dass der Rennläufer gestartet ist, die Fahrt aber nicht beendet hat.

DNS

DNS ist die englische Abkürzung für „Did Not Start“ und bezeichnet einen Läufer, der diese Runde oder Fahrt nicht gestartet ist.

DSQ

DSQ ist die englische Abkürzung für „disqualified“ – disqualifiziert. In den Ski-Ergebnissen bezeichnet es einen Läufer, dessen Ergebnis wegen eines Regelverstoßes nicht anerkannt wurde.

FIS

FIS ist der Internationale Ski- und Snowboardverband, der die Regeln festlegt und internationale Wettbewerbe im Ski- und Snowboardsport organisiert.

Forerunner a predjazdec

Forerunner ist die englische Bezeichnung für predjazdec – einen Skifahrer, der außerhalb des Rennens die markierte Strecke vor dem ersten Läufer oder nach einer Unterbrechung des Rennens fährt und der Jury Informationen über ihren Zustand liefert.

Inšpekcia trate

Die Vorstartbesichtigung der fertig gesteckten Rennstrecke, bei der der Skifahrer innerhalb der vorgegebenen Zeit die Tore, das Gelände, die Piste und die mögliche Linienwahl studiert.

Kombinácia bránok – technische Illustration Ski Loko

Tor-Kombination

Eine Tor-Kombination ist ein Abschnitt einer Slalomstrecke, in dem zwei oder mehr eng aufeinanderfolgende Tore gemeinsam eine technische und rhythmische Aufgabe bilden.

Zwischenzeit

Die Zwischenzeit ist die vom Start bis zu einem festgelegten Punkt der Strecke gemessene Zeit eines Läufers. Sie dient dazu, den Verlauf der Fahrt und die Analyse einzelner Abschnitte zu verfolgen, nicht als eigenständiges Rennergebnis.

Riesenslalom GS

Der Riesenslalom (GS) ist eine technische Disziplin des alpinen Skisports mit größeren Torabständen und längeren Schwüngen als im Slalom. Das Rennen prüft die Genauigkeit der Linie, die Kontrolle der Ski bei höherer Geschwindigkeit und die Fähigkeit, sich an das Gelände und den Rhythmus der Strecke anzupassen.

Slalom SL

Der Slalom (SL) ist eine technische Disziplin des alpinen Skisports mit kurzen Schwüngen, schnellen Richtungswechseln und präziser Torfahrt.

Super-G SG

Super-G (SG), auf Deutsch Super-Riesenslalom, ist eine Geschwindigkeitsdisziplin des alpinen Skisports, die in einem einzigen gewerteten Lauf gefahren wird.

Abfahrt DH

Die Abfahrt (DH, downhill) ist eine Geschwindigkeitsdisziplin des alpinen Skilaufs, bei der der Läufer einen einzigen gemessenen Lauf auf einer langen homologierten Strecke mit großen Kurven, Geländekanten, Sprüngen und gleitenden Passagen absolviert.

Parallelslalom

Der Parallelslalom ist ein Wettkampfformat, bei dem zwei Skifahrer gleichzeitig auf nebeneinanderliegenden Strecken starten und direkt um das bessere Ergebnis oder den Aufstieg kämpfen.

Durchfahren eines Tores

Das Durchfahren eines Tores ist dann korrekt, wenn beide Skispitzen und beide Füße des Rennläufers die vorgeschriebene Torlinie überqueren.

Rennlauf

Ein Rennlauf ist eine zeitlich gemessene Fahrt auf einer markierten Strecke, bei der der Skifahrer Technik, Linienwahl, Taktik und Geschwindigkeitskontrolle mit der Einhaltung der Regeln verbindet.

Rennlinie race line

Die Rennlinie ist die gewählte Trajektorie des Skifahrers zwischen den Toren, die Streckenlänge, Geschwindigkeit, Kurvenform und die Vorbereitung auf den nächsten Streckenabschnitt ausbalanciert.

Rennstrecke

Abgesteckter, vorbereiteter und gesicherter Abschnitt des Hangs, auf dem ein Skirennen oder Renntraining stattfindet.

Erster Lauf

Der erste Lauf ist der einleitende Wettkampflauf bei Skirennen mit zwei Läufen. Seine Zeit und Gültigkeit beeinflussen das Gesamtergebnis sowie die Startreihenfolge des zweiten Laufs.

Zweiter Lauf

Der zweite Lauf ist der zweite Wettkampflauf in Rennen, deren Ergebnis sich aus zwei Läufen zusammensetzt. Über die Reihenfolge entscheidet in der Regel die Summe der Zeiten aus beiden Läufen.

Rhythmus der Strecke

Räumliche und zeitliche Anordnung aufeinanderfolgender Schwünge, die durch die Platzierung der Tore, das Gelände und die Geschwindigkeit entstehen.

Streckenbauer

Der Streckenbauer ist ein Fachmann, der nach den Regeln, dem Gelände und dem Leistungsniveau der Rennläufer die Tore setzt und die Linie der Renn- oder Trainingsstrecke erstellt.

Rennjury

Die Rennjury ist das Entscheidungsgremium, das die Einhaltung der Regeln sowie den sicheren und ordnungsgemäßen Ablauf von Skirennen überwacht und über Proteste oder die Unterbrechung des Wettkampfs entscheidet.

Schiedsrichter

Der Schiedsrichter ist ein qualifizierter Wettkampfoffizieller, der je nach seiner konkreten Funktion die Einhaltung der Regeln überwacht, den Wettkampfverlauf beurteilt und zu einer fairen und sicheren Entscheidung beiträgt.

Disqualifikation

Die Disqualifikation (DSQ) ist eine Entscheidung, mit der ein Lauf oder das Ergebnis eines Rennläufers wegen eines Verstoßes gegen die geltenden Wettbewerbsregeln nicht anerkannt wird.

Protest

Ein Protest ist ein formeller, begründeter und fristgerecht eingereichter Einspruch gegen einen bestimmten Sachverhalt oder eine Entscheidung bei einem Skirennen.

Ergebnisliste

Offizielle Aufzeichnung des Rennverlaufs und des Rennergebnisses, die die Reihenfolge, Zeiten, Abstände und den Status der einzelnen Rennläufer angibt.

Wettkäferkategorie

Die Wettkäferkategorie ist eine durch Regeln festgelegte Gruppe, in die ein Skifahrer vor allem nach Geburtsjahrgang und Geschlecht eingestuft wird.

Streckenbesichtigung

Die Streckenbesichtigung ist das organisierte Kennenlernen der markierten Strecke durch den Rennläufer vor dem Start; sie dient dazu, Tore, Gelände, Bedingungen und die Wahl der Fahrlinie zu beurteilen.

Gesperrte Strecke

Eine vorübergehend oder dauerhaft unzugängliche Skipiste, ihr Teil oder eine Rennstrecke, die ohne Zustimmung der verantwortlichen Person nicht betreten werden darf.

Ausgelassenes Tor

Ein ausgelassenes Tor ist das fehlerhafte Passieren eines Tores, bei dem der Skifahrer den vorgeschriebenen Durchgang durch die Torlinie nicht erfüllt.

Richtiges Durchfahren des Tores – technische Illustration von Ski Loko

Richtige Torpassage

Die richtige Torpassage bedeutet, dass sowohl beide Skispitzen als auch beide Füße des Rennläufers vor der vorgeschriebenen Torlinie oder auf der richtigen Seite des Wendestabs passieren. Aus technischer Sicht soll die Passage zugleich flüssig und stabil sein und den Skifahrer auf das nächste Tor vorbereiten.

Erneute Torpassage

Rückkehr zu einem ausgelassenen oder falsch passierten Tor, um den Fehler zu korrigieren. Im FIS-Rennen ist dies nur so lange möglich, bis die Ski des Rennläufers vollständig zum Stillstand gekommen sind und keine Gefahr für den nächsten Starter entsteht.

Blaues Tor

Das blaue Tor ist ein farblich markiertes Element der Skirennstrecke, das in den üblichen alpinen Disziplinen mit einem roten Tor abwechselt.

Rotes Tor

Das rote Tor ist ein farblich markiertes Rennstor; die Farbe hilft beim Lesen der Strecke, bestimmt aber weder die Richtung noch die Schwierigkeit der Kurve.

Vertikale

Eine Vertikale ist eine Slalomkombination aus drei oder vier aufeinanderfolgenden geschlossenen Toren, die ungefähr in Falllinienrichtung aufgestellt sind.

Vlásenka hairpin

Die Vlásenka (hairpin) ist eine Slalom-Doppelkombination aus zwei eng hintereinander gesetzten geschlossenen Toren. Sie erfordert eine präzise Anfahrt, einen schnellen Richtungswechsel und die korrekte Durchfahrt beider Tore.

Flush

Der Flush ist eine vertikale Slalomkombination aus drei oder vier aufeinanderfolgenden geschlossenen Toren.

Offenes Tor

Ein Slalomtor, das überwiegend quer zum Hang ausgerichtet ist; in den FIS-Regeln wird es als horizontales oder offenes Tor bezeichnet.

Geschlossenes Tor

Ein Slalomtor, dessen zwei Stangen ungefähr in Falllinienrichtung stehen, also eine weiter unten am Hang als die andere. In den Regeln wird es auch als vertikales oder geschlossenes Tor bezeichnet.

Torabstand

Der Torabstand ist der Abstand zwischen den festgelegten Punkten aufeinanderfolgender Tore; zusammen mit dem seitlichen Versatz bestimmt er den Rhythmus, den Kurvenradius und die Geschwindigkeit in der Strecke.

Versatz der Tore

Der Versatz der Tore ist die seitliche Verschiebung aufeinanderfolgender Stangen oder Tore quer zum Hang. Zusammen mit dem Abstand in Fahrtrichtung bestimmt er die Größe der Richtungsänderung, den Rhythmus des Kurses und die technischen Anforderungen an den Skifahrer.

Richtungsänderung

Abweichung der Spur des Skifahrers und der Ski von der ursprünglichen Richtung durch die Kräfte zwischen Ski und Schnee.

Frühe Linie

Die frühe Linie ist eine taktische Kurvenführung, bei der der Skifahrer rechtzeitig vor dem Tor beginnt, die Kanten zu wechseln und die Richtung aufzubauen, sodass er die Kurve unter dem Tor nicht mit einem abrupten Einlenken oder Bremsen retten muss.

Späte Linie

Die späte Linie ist eine ungünstige Trajektorie im Torlauf, bei der der Skifahrer einen wesentlichen Teil der Richtungsänderung erst am Tor oder darunter ausführt. Das nächste Tor wird dann zu einem schwer erreichbaren Ziel, und der Fehler kann sich weiter vergrößern.

Direkte Linie

Die direkte Linie ist die taktische Wahl der kürzesten und am wenigsten abweichenden Spur bergab oder zwischen den Toren, immer unter Wahrung von Kontrolle und Fluss.

Ausfahrt aus der Kurve

Der abschließende Teil der Kurve, in dem der Skifahrer den Richtungswechsel vollendet, die Geschwindigkeit regelt und die Ski für den Übergang in die nächste Kurve entlastet.

Ausfahrt aus dem Tor

Der Abschnitt direkt nach der Durchfahrt des Tores, in dem der Skifahrer den Richtungswechsel vollendet, die Belastung der Ski reduziert und den Übergang in die nächste Kurve vorbereitet.

Start

Der Start ist der Ort, der Ablauf und die Bewegungsphase, mit der der Skifahrer die Fahrt beginnt. Im Wettkampf umfasst er das Startsignal, das Öffnen des Starttors, den Beginn der Zeitmessung und die Beschleunigung zur ersten Torstange.

Starttor

Das Starttor ist die Vorrichtung, mit der der Rennläufer beim Abstoß die elektronische Zeitmessung seiner Zeit auslöst.

Startprozedur

Die Startprozedur ist die Gesamtheit der Regeln, Befehle und Handlungen, nach denen ein Skifahrer an den Start geht, das Startsignal erhält und die gemessene Fahrt beginnt.

Startnummer

Die Startnummer ist die offizielle Kennung eines Rennläufers, die für ein bestimmtes Rennen vergeben und auf dem Rennanzug – dem Bibe – angezeigt wird.

Startliste

Die Startliste ist das offizielle Dokument, das die Einreihung der Rennläufer und ihre Startnummern für ein bestimmtes Rennen, Training oder einen Lauf festlegt.

Startreihenfolge

Die durch die Regeln festgelegte Reihenfolge, in der die Rennläufer an den Start eines bestimmten Durchgangs oder Laufs gehen.

Startintervall

Der Zeitabstand zwischen den Starts zweier aufeinanderfolgender Rennläufer.

Startkommando

Das Startkommando ist das offizielle sprachliche oder akustische Signal, auf das der Rennläufer die Fahrt beginnt.

Zielinie

Die markierte Grenze am Ende der Rennstrecke, deren gültiges Überqueren den Lauf beendet und die Messung der Zielzeit auslöst.

Zielbereich

Der Zielbereich ist der kontrollierte und gesicherte Streckenteil an der Ziellinie, in dem der Rennläufer die Fahrt beendet, sicher abbremst und die Strecke über den vorgesehenen Ausgang verlässt.

Strafwertung

Die Strafwertung ist die Folge eines Verstoßes gegen die Wettkampfregel. Im Skisport kann sie jedoch auch eine Berechnungsstrafe bezeichnen, die bei der Ermittlung der FIS-Punkte verwendet wird und keine Strafe für den Rennläufer ist.

Rennpunkte

Numerischer Ausdruck des Ergebnisses oder der Platzierung eines Skifahrers im Wettkampf. Im alpinen Skisport muss man zwischen den aus dem Zeitrückstand berechneten Renpunkten, den FIS-Punkten für die Leistungsrangliste und den Cup-Punkten für die Platzierung unterscheiden.

THEMENBEREICH

Ausrüstung und Service

Skier

Skier sind die grundlegende Sportausrüstung zum Gleiten, zum Steuern der Kurven und zur Geschwindigkeitskontrolle auf Schnee.

Rennski

Rennski sind Abfahrtsski für das Fahren durch Tore und auf hart präparierter Piste; ihre Geometrie, Steifigkeit und Konstruktion werden an die jeweilige Disziplin und das Können des Skifahrers angepasst.

Ski-Spitze

Die Ski-Spitze ist das vordere, nach oben gebogene Ende des Skis; in der Trainerpraxis ist damit oft auch der gesamte vordere Teil des Skis vor der Bindung gemeint.

Ski-Mitte

Die Ski-Mitte bezeichnet den mittleren Teil des Skis. Bei der Beschreibung von Maßen ist damit meist die Ski-Taille gemeint – die schmalste Stelle der Lauffläche. In der Trainingssprache kann der Begriff auch den Bereich unter dem Skischuh bezeichnen, über den der Skifahrer den Druck auf den Ski ausgleicht.

Ski-Ende – technische Illustration Ski Loko

Skischwanz

Der Skischwanz ist das äußerste hintere Ende des Skis; im allgemeinen Sprachgebrauch bezeichnet man damit auch den breiteren hinteren Teil hinter der Bindung.

Radius des Skis

Der Radius des Skis ist eine geometrische Angabe in Metern, die das Ausmaß der seitlichen Taillierung des Skis beschreibt. Er beeinflusst, welche Kurve der Ski natürlicherweise unterstützt, bestimmt aber nicht den tatsächlichen Radius jeder einzelnen Kurve.

Sidecut und Taillierung des Skis

Sidecut, auf Deutsch Taillierung, ist die seitliche Form des Skis, die durch die unterschiedliche Breite von Schaufel, Mitte und Heck entsteht. Numerisch wird sie vor allem durch den Taillierungsradius beschrieben.

Belag

Der Belag ist die untere Kunststofffläche des Skis zwischen den Kanten, die mit dem Schnee in Kontakt ist und zusammen mit der Struktur, dem Wachs und dem Zustand der Oberfläche das Gleiten beeinflusst.

Skischuhe

Skischuhe sind feste Schuhe, die die Bewegungen des Skifahrers auf die Ski übertragen und eine sicherheitsrelevante Schnittstelle zur Bindung bilden. Entscheidend sind die richtige Größe, Form, ausreichende Steifigkeit und eine kompatible Sohle.

Flex der Skischuhe – technische Illustration Ski Loko

Flex-Wert der Skischuhe

Der Flex-Wert des Skischuhs beschreibt den Widerstand von Schale und Schaft gegen die Vorwärtsbeugung. Eine höhere Zahl bedeutet in der Regel einen härteren Skischuh, der Flex-Index ist jedoch nicht herstellerübergreifend standardisiert.

Skischuhschale

Die Skischuhschale ist der feste äußere Teil des Skischuhs. Sie hält Fuß und Unterschenkel, überträgt die Bewegungen auf den Ski und bildet die Schnittstelle zur Bindung.

Canting

Canting ist die fachliche seitliche Einstellung des Skischuhs zum Ski, mit der die seitliche Haltung des Skifahrers angepasst wird. Es darf nicht mit der Einstellung des Schafts verwechselt werden.

Power Strap

Der Power Strap ist der obere Spannriemen des Skischuhs. Er umschließt den Schaft des Schuhs und hilft, den Unterschenkel stabil in Kontakt mit Zunge und Manschette zu halten.

Bindung

Die Ski-Bindung verbindet den Skischuh mit dem Ski, überträgt die Kräfte beim Fahren und kann den Skischuh bei einer bestimmten Belastung auslösen.

Auslösekraft der Bindung

Die Auslösekraft der Bindung bezeichnet die Belastung, bei der die Skibindung den Schuh freigibt. Fachlich wird vor allem das Auslösemoment beurteilt; die Zahl auf der Bindungsskala ist keine Kraft in Newton.

DIN

DIN ist die gebräuchliche Bezeichnung für den eingestellten Auslösewert einer alpinen Skibindung; es handelt sich weder um das Gewicht noch um eine allgemeine Zahl nach dem Alter.

Bindungsplatte

Bauteil zwischen Ski und Bindung, das die Montage-Schnittstelle sicherstellt und je nach Ausführung die Standhöhe, den Flex des Skis und die Kraftübertragung beeinflusst.

Skistöcke

Skistöcke helfen, das Gleichgewicht zu halten, den Rhythmus der Schwünge zu finden, sich auf der Ebene abzustoßen und die Bewegung in schwierigem Gelände zu stabilisieren. Ihre Länge, der Griff und die Art der Verwendung müssen zur Körpergröße, zum skifahrerischen Können und zur Disziplin passen.

Schienbeinschoner

Schienbeinschoner sind äußere Schutzschilde, die vor allem im Slalom verwendet werden, um die Stöße der Stangen gegen den vorderen Unterschenkel zu mindern.

Handschutz

Der Handschutz ist eine feste Schutzvorrichtung, die an der Slalompole befestigt wird und bei Kontakt mit dem Torstab die Finger und Knöchel des Skifahrers schützt.

Rückenschutz

Der Rückenschutz ist ein Schutzelement, das bei einem direkten Aufprall auf den Rücken einen Teil der Energie dämpft und verteilt. Er schützt jedoch nicht vor allen Verletzungen der Wirbelsäule.

Helm

Ein Skihelm ist eine Schutzausrüstung zur Verringerung des Risikos und der Schwere einer Kopfverletzung bei einem Sturz oder Aufprall. Er muss dem Zweck entsprechen, richtig sitzen und bei Wettkämpfen den aktuellen Regeln der jeweiligen Disziplin entsprechen.

Kinnschutz für Slalom

Der Kinnschutz für Slalom ist ein abnehmbarer Schutz, der am Helm befestigt wird und den direkten Treffer des abgelenkten Slalomstabs auf den unteren Gesichtsbereich einschränkt.

Skibrille

Schutzbrillen mit Visier, die beim Skifahren die Augen vor Sonnen- und UV-Strahlung, Wind, Schnee und Niederschlag schützen und zugleich eine gute Sicht gewährleisten müssen.

Kantenwinkel

Der Kantenwinkel ist das Maß dafür, wie stark der Ski gegenüber der Schneeoberfläche gekippt ist. Er beeinflusst den Kantengriff, die Biegelinie des Skis und die Form des Schwungs; er lässt sich jedoch nicht ohne Geschwindigkeit, Belastung, Bewegungsrichtung und Schneequalität bewerten.

Kantenschleifen

Kantenschleifen ist die kontrollierte Wiederherstellung der Geometrie, Schärfe und Glätte der Stahlkanten des Skis. Dazu gehören Arbeiten an der Kante von der Belag- und von der Seitenwange aus, das Entfernen von Schäden und das anschließende feine Glätten.

Wachsen

Wachsen ist die Behandlung des Skibelags mit geeignetem Gleitwachs, gefolgt vom Entfernen des überschüssigen Wachses und dem Ausbürsten der Oberfläche.

Belagstruktur

Die Belagstruktur ist ein absichtlich erzeugtes Relief aus feinen Rillen und Flächen auf der Gleitseite des Skis, das den Kontakt mit dem Schnee und das Gleiten beeinflusst.

Ski-Service

Der Ski-Service umfasst Kontrolle, Reparatur und Vorbereitung von Belag, Kanten und Bindung, damit sich die Ski vorhersehbar, sicher und den Bedingungen sowie dem Können des Skifahrers angemessen verhalten.

Hartschnee

Hartschnee ist eine kompakte, wenig verformbare Oberfläche, auf der präzises Kantsetzen, eine ausgewogene Haltung, eine gleichmäßige Druckgabe und eine angemessene Geschwindigkeit entscheidend sind.

Weichschnee

Eine Schneedecke, die sich unter dem Ski leicht zusammendrücken lässt oder einsinkt. Das kann trockener Pulver, frisch befahrene Schneedecke oder nasser Frühjahrsschnee sein.

Eisige Piste

Eine sehr harte, glatte oder vereiste Pistenoberfläche, in die die Ski nur wenig in den Schnee eindringen und die bei falscher Belastung leichter ins Rutschen geraten.

Schneeverhältnisse

Der Zustand der Schneedecke und der Schneeschichten, der die Skiführung, den Kantengriff, die Geschwindigkeit, den Schwierigkeitsgrad des Geländes und auch die Sicherheit beim Skifahren beeinflusst.

THEMATISCHER BEREICH

Training und Sportler

Skitraining

Skitraining ist ein geplanter und angemessen dosierter Prozess zur Entwicklung von Technik, Taktik, Kondition, psychischen Fähigkeiten und Selbstständigkeit des Skifahrers auf und abseits des Schnees.

Trockentraining

Trockentraining ist ein systematisches Training abseits des Schnees, das die motorischen, konditionellen und koordinativen Voraussetzungen für sicheres und leistungsfähiges Skifahren entwickelt.

Aufwärmen

Gezielte Vorbereitung des Körpers auf das Skifahren, die nach und nach allgemeines Aufwärmen, Beweglichkeit, Gleichgewicht, Koordination und skispezifische Bewegungen verbindet.

Aktivierung

Gezielter Teil des Aufwärmens, der das nervenmuskelige System, die Stabilität, Koordination und Aufmerksamkeit für das Skifahren oder die Wettkampfleistung vorbereitet.

Mobilität

Mobilität ist die Fähigkeit, den erforderlichen Bewegungsumfang zweckmäßig, aktiv und kontrolliert zu nutzen. Beim Skifahren zeigt sie sich vor allem in der Arbeit von Sprunggelenken, Hüften und Rumpf, immer in Verbindung mit Stabilität, Kraft und Koordination.

Stabilität

Stabilität ist die Fähigkeit des Skifahrers, bei einwirkenden Kräften, Richtungswechseln, im Gelände oder bei wechselnder Geschwindigkeit die funktionelle Körperposition und die Kontrolle über die Ski zu halten oder schnell wiederherzustellen.

Gleichgewicht

Gleichgewicht ist die Fähigkeit des Skifahrers, die wirksame Beziehung zwischen dem Körper und der durch die Ski gebildeten Stütze laufend zu halten oder wiederherzustellen.

Agilität und Wendigkeit

Agilität ist die Fähigkeit, die Bewegung des ganzen Körpers als Reaktion auf einen Reiz schnell und zweckmäßig zu verändern; Wendigkeit ist die breitere praktische Bezeichnung für das Bewältigen wechselnder Bewegungssituationen.

Schnelligkeit

Schnelligkeit ist das Ausmaß der Bewegung des Skifahrers am Hang, ausgedrückt durch die pro Zeiteinheit zurückgelegte Strecke. Beim Skifahren ist sie zugleich das Ergebnis von Hangneigung, Fahrlinie, Technik, Körperposition, Ausrüstung und Schneebedingungen.

Reaktionsschnelligkeit

Fähigkeit, einen Reiz schnell wahrzunehmen, eine passende Antwort auszuwählen und die Bewegung zu beginnen.

Kraft

Kraft ist die Fähigkeit des nerven-muskeligen Systems, Muskelspannung zu erzeugen und gegen äußeren Widerstand zu wirken. Beim Skifahren hilft sie, die Haltung zu halten, den Druck auf die Ski zu regulieren, Belastungen in der Kurve zu bewältigen und die Bewegung bei Ermüdung zu kontrollieren.

Explosivität

Explosivität ist die Fähigkeit, in sehr kurzer Zeit große Kraft oder Leistung zu entwickeln; beim Skifahren hilft sie beim Start, bei schnellen Lastwechseln und beim Bewältigen dynamischer Situationen.

Ausdauer

Ausdauer ist die Fähigkeit, eine Bewegungsaktivität ausreichend lange auszuführen oder wiederholt zu bewältigen, Ermüdung zu widerstehen und dabei die nötige Bewegungsqualität zu erhalten.

Regeneration

Regeneration ist die Wiederherstellung der körperlichen und psychischen Bereitschaft nach dem Training oder Wettkampf, die ein sicheres Fortsetzen der Belastung und die Entstehung einer Trainingsanpassung ermöglicht.

Ausgleichsübung

Gezielte Zusatzübung, die die Belastung durch das Skifahren ausgleicht und angemessene Beweglichkeit, Muskelkoordination, Stabilität und Bewegungsqualität fördert.

Trainingsumfang

Der Trainingsumfang beschreibt die Menge der in einer bestimmten Zeit geleisteten Trainingsarbeit; er sagt für sich allein jedoch nicht, wie anspruchsvoll oder wie hochwertig das Training war.

Trainingsintensität

Die Trainingsintensität beschreibt, wie anstrengend eine Übung oder eine Skiaufgabe im Hinblick auf die aktuellen Fähigkeiten und den Zustand des jeweiligen Sportlers ist.

Trainingsfahrt

Gezielte Fahrt über den Hang oder eine gesteckte Strecke, bei der der Skifahrer eine konkrete technische, taktische oder leistungsbezogene Aufgabe erfüllt.

Technische Fahrt

Technische Fahrt ist der zweckmäßige, präzise und anpassungsfähige Einsatz der Skibewegungen, damit der Skifahrer Richtung, Geschwindigkeit und Schwungform sicher und wiederholbar steuert.

Freies Skifahren

Freies Skifahren ist freies Skifahren ohne abgesteckten Torlauf, das zur Entwicklung grundlegender Fähigkeiten, zum Einfahren, für technische Übungen und zur Übertragung der Technik in die Rennfahrt genutzt wird.

Videoanalyse

Videoanalyse ist die gezielte Beobachtung der Skibewegung anhand einer Aufnahme, die hilft, das Gefühl des Skifahrers mit dem sichtbaren Fahrverlauf und dem Feedback des Trainers zu verbinden.

Fahranalyse

Systematische Beobachtung der Skifahrt, die die sichtbare Bewegung, das Verhalten der Ski und das Ergebnis der Fahrt mit einer konkreten Trainingsaufgabe verbindet.

Bewegungsautomatisierung

Bewegungsautomatisierung ist ein Zustand des motorischen Lernens, bei dem der Skifahrer die erlernte Bewegung flüssig und mit geringerem Bedarf ausführt, jeden ihrer Details bewusst zu kontrollieren.

Motorisches Lernen

Motorisches Lernen ist ein Prozess, bei dem sich durch Übung und Erfahrung die Fähigkeit, eine Bewegungsfertigkeit auszuführen und anzupassen, relativ dauerhaft verändert.

Aufwärmfahrt

Kontrollierte Auftaktfahrt auf Schnee, die den Skifahrer schrittweise auf Training oder Rennen vorbereitet und es ihm ermöglicht, die Bedingungen, die Ausrüstung und die eigene Bewegungsbereitschaft wahrzunehmen.

Ermüdung

Vorübergehender Abfall der körperlichen oder psychischen Leistungsfähigkeit, bei dem der Skifahrer für dieselbe Aufgabe mehr Kraft aufwenden muss und seine Kraft, Koordination, Aufmerksamkeit oder sein Urteilsvermögen nachlässt.

Konzentration

Konzentration ist die Fähigkeit, die Aufmerksamkeit auf wesentliche Reize zu richten, sie angemessen aufrechtzuerhalten, je nach Situation zu verlagern und nach einer Ablenkung zur Aufgabe zurückzukehren.

Reaktion auf einen Fehler

Fähigkeit des Skifahrers, nach einer Abweichung vom beabsichtigten Ergebnis die Bewegung, die Linie oder die Entscheidung sicher und zweckmäßig anzupassen.

Sportliche Vielseitigkeit

Sportliche Vielseitigkeit ist eine breite Grundlage von Bewegungsfähigkeiten, Fertigkeiten und Erfahrungen, auf der ein Kind die skisportliche Leistungsfähigkeit sicher und langfristig entwickeln kann.

Sicherheit auf der Piste

Eine Reihe von Regeln, Gewohnheiten und organisatorischen Maßnahmen, die das Verletzungsrisiko für den Skifahrer und andere Personen auf der Abfahrt verringern.

Trinkverhalten

Geplante und angemessene Flüssigkeitszufuhr vor dem Skifahren, währenddessen und danach mit dem Ziel, eine normale Hydrierung ohne Flüssigkeitsmangel und ohne Überschuss aufrechtzuerhalten.

Schlaf des Sportlers

Der Schlaf des Sportlers ist ausreichend lang, regelmäßig und ungestört; er unterstützt Gesundheit, Bewegungslernen, Aufmerksamkeit und die Bereitschaft zum Training.

Vorstart-Routine

Eine erlernte Abfolge einfacher Tätigkeiten, mit denen sich der Skifahrer kurz vor dem Start körperlich, mental und organisatorisch auf den Rennlauf vorbereitet.

Sportliche Motivation

Sportliche Motivation ist die Gesamtheit innerer und äußerer Anreize, die beeinflussen, warum ein Kind Ski fährt, wie es sich einbringt und ob es beim Sport dranbleibt.

Heslo öffnen →

Fair Play

Fair Play ist ein faires, sicheres und respektvolles Verhalten von Sportlerinnen und Sportlern sowie ihres Umfelds im Einklang mit den Regeln und ohne den Versuch, sich einen unberechtigten Vorteil zu verschaffen.

Heslo öffnen →