Trainingsfahrt

Was eine Trainingsfahrt ist

Trainingsfahrt ist eine gezielte Fahrt eines Skifahrers über einen bestimmten Hangabschnitt oder eine markierte Strecke. Sie ist Teil des Trainings und hat eine vorab festgelegte Aufgabe, zum Beispiel die Schwungführung, das Gleichgewicht auf dem Außenski, die Arbeit mit den Kanten, den Rhythmus, die Linienwahl oder das Bewältigen einer bestimmten Tor-Kombination.

Sie muss nicht gestoppt werden und muss nicht durch Tore führen. Eine Trainingsfahrt kann auch eine freie Fahrt auf der Piste sein, wenn sie ein klares Ziel hat und der Trainer sie angemessen auswerten kann. Schon das bloße wiederholte Losfahren ohne festgelegte Aufgabe macht noch kein gutes Training aus.

Wie eine Trainingsfahrt abläuft

In der Praxis geht ihr meist eine kurze Erklärung der Aufgabe, gegebenenfalls auch eine Demonstration, voraus. Der Skifahrer erfüllt dann die Aufgabe und der Trainer verfolgt die Ausführung. Feedback kann sofort folgen, nach einigen Fahrten oder mithilfe einer Videoaufnahme. Es ist nicht nötig, alles auf einmal zu korrigieren; besonders ein Kind verarbeitet besser eine einzige, klare Hauptinformation.

Die Qualität der Fahrt lässt sich nicht nur nach der Zeit beurteilen. Der Trainer kann zum Beispiel Folgendes beobachten:

• ob der Skifahrer das Gleichgewicht und die Geschwindigkeitskontrolle gehalten hat,
• wo er den Schwung begonnen und beendet hat,
• wie er auf eine Veränderung von Rhythmus oder Hangneigung reagiert hat,
• ob er eine passende Linie gewählt hat,
• ob er dieselbe Aufgabe wiederholen konnte,
• ob er sicher gefahren ist, gemessen an seinen Fähigkeiten und den Bedingungen.

Die Zeitmessung ist vor allem bei taktischen und wettkampfnahen Aufgaben sinnvoll. Wenn jedoch jede Fahrt gemessen wird, kann ein Kind beginnen, die sofortige Geschwindigkeit über die richtige Ausführung der Bewegung zu stellen.

Kinderkontext

Bei jungen Skifahrern wird der Schwierigkeitsgrad der Trainingsfahrt nicht nur an die Altersklasse angepasst, sondern auch an das technische Niveau, die Erfahrungen, die motorische Entwicklung, die Müdigkeit und die aktuellen Bedingungen. Anerkannte Systeme zur langfristigen Entwicklung von Skifahrern betonen ein altersgerechtes Training und eine breite Basis an Skifertigkeiten vor einer zu frühen Spezialisierung auf Ergebnisse.

Für einen Anfänger kann das kontrollierte Anhalten oder das Aneinanderreihen von Schwüngen das Ziel sein. Ein fortgeschrittener Rennläufer kann den Rhythmus im Slalom, das Durchfahren der Vertikalen oder die Linienwahl im Riesenslalom trainieren. Dieselbe Strecke bedeutet daher nicht für alle Kinder dieselbe Aufgabe.

Beim organisierten Tortraining müssen der Startmodus, der Abstand zwischen den Skifahrern, der Ort zum sicheren Anhalten und das Vorgehen nach einem Sturz klar sein. Gleichzeitig berücksichtigt der Trainer den Verkehr auf dem Hang, die Sicht, den Schneeuntergrund, den Zustand der Strecke und die Ermüdung der Gruppe. Die Anzahl der Fahrten ist weder wichtiger als die Sicherheit noch als die Qualität der Ausführung.

Trainingsfahrt und Wettkämpfe

Trainingsfahrt darf nicht verwechselt werden mit Streckenbesichtigung sowie Renndurchfahrt. Die Streckenbesichtigung dient dazu, den Streckenverlauf und die Bedingungen gemäß den Veranstaltungsregeln kennenzulernen. Die Renndurchfahrt ist die gewertete Wettkampfleistung.

Besondere Bedeutung hat der Begriff offizielles Abfahrtstraining. Bei FIS-Wettkämpfen handelt es sich um einen formal organisierten Teil der Veranstaltung mit Startliste, Zeitplan und Trainingsergebnissen. Ein solches offizielles Training darf nicht mit einer gewöhnlichen Vereinsfahrt auf einer Slalom- oder Riesenslalom-Trainingsstrecke gleichgesetzt werden. Die konkreten Pflichten und Abläufe richten sich immer nach den aktuellen FIS-Regeln und den Ausschreibungen der Veranstaltung.

Typische Fehler und Blick des Trainers

Ein häufiger Fehler ist die Erwartung, jede Fahrt mit voller Geschwindigkeit zu fahren. Maximales Tempo kann eine eigene Aufgabe sein, ist aber kein allgemeines Merkmal eines guten Trainings. Weitere Fehler sind zu viele Anweisungen auf einmal, eine ungeeignet anspruchsvolle Strecke, die Bewertung nur nach der Zeit und das Fortsetzen minderwertiger Fahrten bei deutlicher Ermüdung.

Aus Sicht des Trainers sollte eine gute Trainingsfahrt eine einfache Frage beantworten: Was soll der Skifahrer in dieser Fahrt lernen oder überprüfen? Die Aufgabe muss verständlich, sicher und angemessen sein. Ein Erfolg ist nicht nur eine schnellere Zeit, sondern auch eine bessere Entscheidung, eine präzisere Bewegung, mehr Stabilität oder die Fähigkeit, die richtige Lösung in der nächsten Fahrt zu wiederholen.